较个人向的文章，纯体验的文字。

前不久，车云菌奔赴东北雪城牡丹江，在零下30多度的镜泊湖上，在周边原始茂密的林海原林中，体验一汽大众两款当家花旦探歌、探岳在极端恶劣的环境下的驾控表现。

其实，在得知去东北的那一刻，我第一反应是拒绝的。甚至，如果不是公派出差，我想我绝没有胆量把我一次踏入东北的机会留给冬天，原因不言而喻——在下飞机的那一刻，随着刺骨般严寒的侵入，我就明白，秋裤套保暖裤套棉裤也只是徒劳而已。

但话又说回来，当我真正踏进镜泊湖的那一刻，还是被眼前这千里冰封的雪国风光吸引了。对于一个三年没有见过雪的北京孩子来说，在冰面上打个出溜滑、摔个大屁蹲都是满心欢喜的一件事。

与这冰天雪地形成鲜明对比的，便是在冰面上整齐停放的探歌和探岳了，从排气管冒出的水汽，在极度的低温下迅速凝成白色的“哈气”，一张一弛，宛若人的呼吸一样，伴着发动机低沉的运转声，赋予机械以生命的意义。至此，我对这次冰雪试驾满怀期待起来。

冰雪篇

第一天，我们的任务就是开着探歌和探岳（一汽大众SUV双子星），在镜泊湖厚达1米的冰面上撒野。

众所周知，轮胎在冰面抓地力不足柏油路面的三分之一，所以正常的驾驶经验在这里基本是废柴，一点点轻打方向就可能会让车辆滑起来，刹车的制动距离更是让你心里没底到绝望。但对于一个漂移爱好者来说，这些特点却意味着“天堂”。

漂移是大多数爱车的男人都想学会的技能，我也不例外。但第一次尝试难免都是艰难的，当那份失控感真正来临的时候，我还是没有意外的慌了，什么反打方向，踩紧油门全都抛诸脑后，任凭自己与雪墙来个亲密接触。

试了几个弯之后，我终于也能勉强做出漂移的动作来了。这还要感谢同车教练的鼓励，他告诉我：

“在大众4MOTION智能四驱系统精准的分配下，探歌和探岳的扭矩可按0-100%的范围分配给后轴，最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的发生。你只要把握好方向和油门，就能轻松做出漂移动作。”

简言之——“你负责选路并决定速度，让机械系统负责接下来所有的工作”，这句话，就像醍醐灌顶，导致我后来基本没按照正常方式驶过弯道，差不多是一路漂......

在平均水深达到40米的镜泊湖冰面上，冰雪试驾教练为我们精心布置了包括“蛇形弯道”（Snake Winding Road）、“海螺弯道”（Vortex Road）、“8字绕弯”（Double Winding Road）、“狗骨头”（Dog Bone Road）四个专业科目，以及两条按照国际知名赛道为模板堆砌的高难度计时赛道。

在经过了一天的科目练习之后，车云菌也参与了两条高难度赛道的计时赛。在赛道2上以223.9s的成绩位列第八，这对于一个第一次参加冰面试驾的驾驶员来说，成绩还是有潜力继续挖掘的。

此外，车云菌还是要提醒大家，生命诚可贵，漂移需谨慎，平日里千万不要自己随便找个野冰沟子就开上去漂了，毕竟在一些天气不那么冷的地方，还是有很多新闻报道一些车漂着漂着就在冰面上打个洞沉下去了（冰面不扎实），此外，哪怕就是在数九严寒的东北，可能你也很难相信，在一些有温泉的地方，冰面是非常非常薄的。

而且，冬季开车穿梭林海雪原，一定一定要换雪地胎。没有雪地胎，就如同卢锡安没了正义的双枪，即使你是顶级热熔胎，也只能尴尬地原地起舞。

林海篇

第二天，我们开着探岳钻进了深山老林，挑战它的越野极限。

虽然有很多人会不以为然：

“谁会真开着自己的车去到那种地方？”但当你真正面临这种挑战的时候，我想心底里莫名激发出来的那种好奇心和探险精神，会让你不由自主地踩下油门。“