燃油车普及了百余年，早已成为人们生活出行必不可少的一种交通工具，而伴随着排放法规日趋严苛，所有燃油车正面临来自电动车的压力，“逐步淘汰燃油车大力发展电动车”成为许多国家正在考虑的问题。如今，德国人同意了。

近日在德国汽车工业协会（VDA）撮合下，德国三大汽车巨头的高管们进行磋商，最终就汽车行业未来策略达成一致。大众集团、戴姆勒集团和宝马集团一致决定：未来属于电动车。

三大巨头还一致同意，未来10年将把重心投放在电动车上，包括纯电动和混合动力，他们将在基础设施建设，补贴政策，技术等方面展开协调一致的行动。该计划也将会成为汽车制造商、VDA、德国政府的共同立场。

德国人声称，十年内电动车将成为汽车制造商遵守欧盟环保法规的唯一技术。德国政府预计至2030年德国需要30万个充电桩，1000万台电动车。

在磋商中也曾有发生一段小插曲，宝马集团希望除了电动车也加大对氢能和其他动力形式的补贴和支持，而大众集团则希望重点只放在纯电动车上。大众CEO迪斯对发展电动车方案非常坚决，曾威胁辞去VDA职务，他呼吁VDA称，要以牺牲内燃机为代价大规模推广电动汽车。

最终达成的协议表示，三大集团认为氢能源燃料电池车在未来10年内无法成为有竞争力且成熟的量产技术。

德国汽车制造商集体表态，意味着德国汽车工业未来发展路径将是电动车。

对比其他国家，中国汽车制造商则认为电动化是大趋势，政府同时鼓励企业大力发展新能源汽车。近些年中国涌现近百家造车新势力企业，全为纯电动车。在他们认为，电动车的门槛较低，也是行业大趋势。

然而持不同观点的是，丰田、本田、现代汽车三家汽车制造商，已集中投入到氢燃料电池技术的研发当中，并取得成果。但相对来说，燃料电池车成本更高，推广难度更大，目前也只有少数厂商在玩。此外日本厂商在电动车领域，并没有取得太多进展。

电动车的崛起，让汽车制造商对燃油车的资金研发投入大大缩减。大众汽车曾表示，品牌最后一代使用内燃发动机技术的车型将在2026年发布。意味着大众品牌要给自己的燃油车时代提前设定终结点，全面转向电动化。沃尔沃汽车也将在今年下半年推出最后一代柴油发动机，推行全面电动化战略。

从国家战略层面来看，荷兰、挪威、印度等国宣布2025年之前禁止销售传统化石燃料汽车，英国、法国等国家从2040年开始全面禁止销售汽油车和柴油车，日本则将终结纯燃油汽车的时间点设在2050年。中国虽然没有公布传统燃油车禁售时间表，但工信部表示已启动制订当中。

行业大趋势很明显了，电动车逐步取代燃油车丢失的份额，电动车未来市场将会越做越大。当德国人押宝未来十年将是属于电动车高速发展的小时代时，或将进一步影响到整体行业的发展方向。