3月20-22日，2019慕尼黑（上海）电子展顺利开幕，作为本届会展唯一的视频直播合作方，<电子发烧友>在展会期间，通过现场直播方式采访了众多企业，就相关的行业、技术、市场和产品等话题进行了广泛的交流。

以下内容为<未来汽车>主题的专访内容。

村田新型薄膜电容和传感器IMU已导入ADAS客户测试

崔璐，高级市场工程师

电子发烧友：您觉得相较于去年来讲，今年智能汽车在哪些方面会有新的变化？

崔璐：过去一年智能汽车很火，上下游公司都在积极投入。从我的观察来看，今年包括一些初创企业在内的相关公司会有更多的投入，目标是L3-L4级别的无人驾驶。而另一些公司，则会关注低自动驾驶级别的产品，以加快其产品在港口、校园、高速物流等封闭场景的落地。

电子发烧友：去年底的一些行业数据统计显示汽车销售的情况出现了下滑，这是否会影响到村田的业务预期？

崔璐：去年汽车销售市场的确出现了一些下降趋势，但整个汽车行业处于智能化的趋势中，自动化和电气化的过程会提高单车电子元器件的用量，这会提升村田相关产品的销售，所以总的来说，影响不会太大。

电子发烧友：村田今年在慕尼黑电子展上会给大家带来哪些产品？有哪些亮点可以重点关注？

崔璐：这次会展，村田展示了不少新的传感器和零部件产品，包括加速度计、陀螺仪、RBQ隔离大功率DC-DC电压转换模块、新开发的薄膜电容器和弯曲传感器等产品。

其中，可以重点关注的是一款村田与合作伙伴开发的薄膜电容产品，具有耐高温和小型化特性，可以很好的应用于汽车电气化设备；另外还可以关注一款加速度计和陀螺仪器件，内置三轴加速度计和单轴陀螺仪，适用于ADAS和无人驾驶的IMU（惯性测量模块），对姿态进行感知。

电子发烧友：这些产品技术目前落地应用的情况怎样？实际应用的用户反馈怎样？

崔璐：上面提及的薄膜电容是最新推出的，预计要到今年Q3Q4才进行量产；新的MEMS传感器产品，主要是集成在IMU中在ADAS应用端推广，目前包括传统Tire1、车厂以及一些国内的初创企业都已开始导入测试，处于试验阶段。

未来汽车视频采访直播回放