3月20-22日，2019慕尼黑（上海）电子展顺利开幕，作为本届会展唯一的视频直播合作方，<电子发烧友>在展会期间，通过现场直播方式采访了众多企业，就相关的行业、技术、市场和产品等话题进行了广泛的交流。

以下内容为<未来汽车>主题的专访内容。

泰克：成为以应用为中心的科技公司

徐贇，泰克科技大中华区及东南亚区市场总监

电子发烧友：您觉得相较于去年来讲，今年智能汽车在哪些方面会有新的变化？

徐贇：在长达130的悠久历史中，汽车业从未经历过目前发生的革命。在电气化、自动化、连接性和移动性的推动下，制造商不得不重新评估迄今为止毋庸置疑的实践和技术：实际上，随着电子产品的快速发展，汽车正从机械设备转变成车轮上的迷你数据中心。这将带来以下变化。

ADAS正在催生网络要求。汽车业正面临电子系统的新挑战，此项挑战是由电气化的稳定发展和高级驾驶辅助系统(ADAS)带来的，该系统正向全自动5级操作快速迈进。

汽车的未来依赖于数据传输。国际测试、检查、审核和认证服务提供商TüVSüD的首席技术官DirkSchlesinger曾说过：“未来的汽车将是车轮上的PC，但是，却极具挑战性。”由于高度自动化的联网汽车将依赖多种网络架构，因此设计师将面临同时测试和排除多种网络技术故障的挑战。在IT数据中心，许多技术更像在本地一样，但在汽车中，它们必须在许多温度和湿度范围内完美运行，承受冲击和振动并在最大程度上保持与其他模块和所处环境的电磁兼容性。

传导、放射和蓄意的无线信号。使用如此多的嵌入式设备以及在整辆车内传输重要信息的需求无疑增加了调试和验证这些设计所需的测试流程的复杂性。随着数据速率的增加，可能影响系统的“故障”的预期数量也增加。由于存在大量用于产生火花的点火系统，汽车行业对电磁兼容性问题并不陌生。

共享出行将推动新标准和测试。快速发展的汽车业面临的另一挑战就是出行，在顾客的交通方式选择中，共享汽车和打车所发挥的作用越来越大。在此模式下，Uber、Lyft、中国的滴滴和东南亚的NuTonomy等公司将向通勤者们提供L4甚至L5无人驾驶“出租车”服务。

电能管理强化了智能汽车。随着制造商希望提高性能、降低成本和优化动力电子产品的包装，氮化镓(GaN)和碳化硅(SiC)功率半导体的开发已经开辟新途径。例如，在DC/DC转换器中，这些宽禁带技术实现较高开关速度，从而减少电感器、变压器和电容器的尺寸，通常还减轻重量并减少尺寸。

电子发烧友：我们知道，上游一直在积极推动智能汽车产品的研发，也有很大的投入，但汽车智能化是一个比较长的过程，对泰克而言，怎样规划自己的相关产品线才是合适的？

徐贇：作为一家测试解决方案提供商，未来汽车是泰克的一个重要应用方向。ADAS、车载总线、车载电源管理、射频兼容、共享出行等，是泰克在汽车行业的未来关注点。

电子发烧友：泰克今年在慕尼黑电子展上会给大家带来哪些产品？有哪些亮点可以重点关注？

徐贇：泰克继2017年发布基于Tek049平台的MSO5后，2018年又再度发布了MSO6。全新混合信号示波器MSO6把中档示波器的性能标杆提升到8GHz，在全部4条通道上同时实现了25GS/s采样率，在同类示波器中创下了业界第一，满足了设计人员开发更快速、更复杂的嵌入式系统的需求。MSO6还提供了多个低噪声输入，特别是在最关键的超高灵敏度设计中，提升了测量信心。

还有泰克明星基础示波器系列，包括TBS1000X/TDS2000X系列百万示波器纪念版。X系列仅在中国市场在线发售（天猫和京东商城），以专业设计、熟悉的简便易用性、更超值的性价比，帮助中国工程师创建出色项目和实现突破性设计。

电子发烧友：这些产品技术目前落地应用的情况怎样？实际应用的用户反馈怎样？

徐贇：从当年突破性的TDS200到现代化的TBS2000，泰克基础示波器的基准平台销售量已经突破百万台的里程碑，它代表着解决了数百万个客户的问题，得到了数百万个客户的见解，也完成了数百万个的设计突破。

电子发烧友：请介绍一下泰克目前在智能汽车领域的生态布局？

徐贇：泰克沿着新的公司战略不断延伸，正向一家以应用为中心的科技公司渐趋深入，创新的角度不单是产品创新，更是从行业应用的角度切入提供完整的创新解决方案，帮助客户消除从灵感到实现的种种障碍。具体如光通信400GPAM4解决方案、量子通信方案与合作、半导体科研领域的创新，以及新能源汽车电池库伦效率的测试方案。

泰克将新能源汽车、锂电池等核心技术升级作为核心重点开拓领域，不断创新与突破。泰克推出了帮助提高18600/21700电池循环寿命的超高精度电池库伦效率测试系统，以及基于SMU源表、万用表、示波器等诸多电池测试解决方案。

我们正在建设创新的客户服务模式。结合公司战略发展方向，泰克围绕客户服务为中心，从B2C的天猫京东旗舰店、B2B阿里巴巴平台，到“泰享金融”共享模式，再到2018年公司手机网站的全面改版，手机站点直连电商平台的推出，泰克科技全面支持线上线下融合互动，为客户提供便捷的移动知识库、手机端交互体验、完整的手机端购买流程，更好地服务客户于指尖之上。

电子发烧友：在物联网时代，我们的愿景是让数十亿智能物联网设备实现互联互通，智能工厂的市场规模在2021年将增长到100亿美元，您如何看待智能工厂领域的市场机会和技术挑战？

徐贇：这几年在高科技行业的技术革新飞速发展，例如AI、5G、IoT、量子通信等；跟新兴技术融合应用相关的新兴词汇很多，比如工业4.0、中国智造，以及智慧工厂、智慧城市等等跟“智慧”相关的行业应用及叫法。

这些热门的应用说到底，其背后的技术万变不离其宗，离不开5G、光通信、高速串行等等。泰克从2016年公司战略调整已经转变为一家“以应用为中心的科技公司”，我们也一直在关注智能工厂、中国智造、工业4.0等等这些行业应用热点。我们也非常这些这些市场的一些预测分析，MarketsandMarkets的研究报告显示，智能工厂进入快速导入期，预计2022年市场规模达到2,054亿美元，2017-2022年的年复合增长率（CAGR）为9.3%。

这一市场增长的驱动力，从泰克的角度，我们看到下一代数据中心、物联网/联网汽车、新一代媒体、5G、量子通信等应用市场，都将是非常有活力的行业市场，未来可期。

电子发烧友：在智能工厂市场，市场的痛点是什么？泰克的哪些产品或技术方案可以解决这个痛点？

徐贇：市场痛点来自于快速演进的标准与技术，更复杂的系统、更高的带宽、更低的延迟、更严苛的功耗控制以及更快的上市时间等等。

5G市场，2019年开始商用部署，产业链各方都摩拳擦掌严阵以待。2019年泰克公司将继续着力在支持5G大数据的测试验证方案，为PAM4等复杂信号调试提供了精度更高，速度更快的整套解决方案。

SiC和GaNMOSFET技术的出现，正推动着功率电子行业发生颠覆式的变革，成就了DC-DC工程师的美梦，同时也变成了他们的噩梦。高频开关频率导致EMI问题、PCB板布线串扰问题、高共模电压小信号的Vgs测试及高压过冲问题，由泰克MSO5混合信号示波器测试系统为设计工程师洞察第三代半导体器件在电路性能、优化器件损耗、提高系统可靠性提供坚实的基础。

量子通信已成为未来市场热点发展方向。去年泰克联合中国科学院量子信息重点实验室、问天量子成立三方“量子信息联合创新平台”，以产、学、研相结合的一体化发展为目标，泰克在2019也将依托于此平台，继续通过科技革新、仪器方案和技术支持等努力，为量子信息研究及软硬件开发共享平台、通过工程教育方式实现内容创新、基于师资和人才的双轨培养，对催生新技术和孕育新产业发挥引领作用。

电子发烧友：中国是全球科技创新、数字化转型和工业物联网开发的重要市场之一。智能工厂领域，泰克在中国市场主要目标和核心优势是什么？

徐贇：泰克在2018年取得了市场预期的业绩增长，并持续在公司“从一家以产品为中心的硬件公司转变为一家以应用为中心的科技公司”战略转型方向上大步迈进，尤其在热点行业和技术领域实现了高速的增长。

过去中国的创新更多侧重于转移式创新“TransferGrowth”，即将国外先进的技术通过合作、合资和技术转移的方式引入到国内，进而进行大规模的复制和再造。而如今我们看到的许多自主创新都是源于中国，从大飞机到5G标准，从移动支付到共享经济，中国正在引领着全世界的创新浪潮。

作为一个跨国企业，如何“ThinkGlobal,ActLocal”是对每一个跨国公司的挑战，如何将国外先进技术的优势，立足于本土的需求与研发，针对不同的产品，不同的环境，以本土化的营销战略和策略来提高自身的竞争力，并且真正服务于中国的自主创新和技术发展，持续为中国客户提供专业的技术支持和针对性的应用解决方案。泰克正好在这些方面可以得到很好的支持和响应，这些也是我们的品牌文化中所强调的关键因素。

电子发烧友：2019年公司在主要市场的增长目标是什么？哪些市场是贵司2019年的主要增长来源？

徐贇：在2019年，5G商用、量子通信与计算的进一步深入创新、第三代半导体新材料等会成为2019年的高增长点，也是泰克加大力度研发和投入的重点。

2018年泰克的业绩增长得益于泰克一贯坚持以客户为中心，立足于本土，深入客户的应用需求并为客户提供完整的应用解决方案。在中国持续科技创新和产业升级的驱动力下，2019年泰克还会持续在本土加大投入和努力，秉承着“InChinaForChina”的一贯理念，并始终围绕“以客户为中心”，深入耕耘热点行业，实现解决方案创新和服务模式创新的“双创新模式”。

未来汽车视频采访直播回放
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