华为(Huawei)正与欧洲、日本以及中国的汽车集团合作，争取最快在2021年推出自动驾驶汽车。这家被美中科技风暴推到风口浪尖的中国企业，正寻求在电信设备行业以外扩张，拥抱更广阔的人工智能产品。

华为首席战略架构师党文栓告诉英国《金融时报》，华为在多个合作项目中提供人工智能主干，合作伙伴包括德国大众汽车(Volkswagen)旗下的奥迪(Audi)、日本丰田(Toyota)在华合资企业广汽丰田(GAC Toyota Motor)，以及中国制造商北京新能源汽车(Beijing New Energy Automobile)和长安汽车(Changan Automobile)。

“据我所知，我们正在合作开发一款将在2021年或2022年出货的汽车，它将利用这些（自动驾驶）组件，”党文栓表示。“但不仅仅是在中国……它也将在欧洲上市。”

党文栓表示，由于中国市场的规模和活力，中国将走在全球自动驾驶汽车行业的前列。在被问及华为的哪一家合作伙伴将率先推出一款可以上路的自动驾驶汽车时，他说：“在转向网联汽车或自动驾驶汽车方面，中国汽车制造商动作更快。”

作为世界最大电信设备制造商，华为的业务运营面临巨大压力，因为华盛顿方面将其列入了“实体名单”，实际上禁止美国企业向华为及其68个关联实体销售组件。

将于8月中旬生效的该禁令，很可能会在网络安全和半导体这些关键领域产生影响，但华为高管表示，开发自动驾驶汽车技术的工作将继续推进。

在向英国《金融时报》展示的一段视频中，一辆奥迪汽车在上海行驶，似乎是在一个不受控制的环境下，汽车会遵守交通信号灯，避开行人和摩托车。驾驶座上坐着一个人，但其没有接触方向盘或控制装置。

然而，咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理涂乐表示，由于很大一部分技术来自美国，因此美国的黑名单将阻碍华为的前景。

自动驾驶汽车使用传感器将路况图像送回车载中央计算系统，然后据此导航。它们的能力被分为一至五级。按照党文栓的说法，第五级——汽车可以完全没有驾驶员——“永远不会发生”。华为等制造商专注于实现第四级，就像视频中的奥迪原型车。

阿里巴巴(Alibaba)、腾讯(Tencent)和百度(Baidu)等几家中国互联网公司，正与不同合作伙伴联手开发自动驾驶汽车，但到目前为止，这些中国企业都被视为落后于谷歌(Google)子公司、去年在亚利桑那州凤凰城推出自动驾驶机器人出租车服务的Waymo。

然而，华为预计，在2021年推出自动驾驶汽车后，中国的庞大市场将有助于本土制造商发展。全球而言，据美国联合市场研究公司(Allied Market Research)估计，自动驾驶汽车市场将从2019年的542.3亿美元增长至2026年的5566.7亿美元。

中国政府为自动驾驶汽车提供了强有力的支持，作为让中国在人工智能领域取得全球领先地位的更广泛努力的一部分。