先普及一下知识。我们现在讲的新能源汽车无外乎这三种，一种是插电混合动力汽车（HEV），市面上这种车型较多，其工作原理是在电和油之间进行切换；一种是纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车），顾名思义就是用电做驱动，它是未来汽车发展的主要方向，现在很多车企都在上马纯电动项目；还有一种就是燃料电池电动汽车（PCEV），主要包括利用氢气等燃料和空气中的氧在催化剂的作用下，燃料电池中经化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。

接下来就着重说说选择纯电动汽车究竟有什么好处？后面还会讲到它的不足，以及汽车小白们急于想了解的信息。

买车时贵，用起来省钱。目前，纯电动车还处在推广阶段，离普及还有很长一段路。因纯电动车在研发阶段需要付出高昂成本，故比成熟的燃油车，在价格上要贵出不少。好在之前国家出台了补贴政策，促使纯电动汽车得到了快速推广。虽然现在补贴政策逐渐退坡，但是市场已经开始接受了纯电动车，有一定的购买需求。

买纯电动车的消费者，一个根本的购买驱动，应该是看重它后续在用车时，不用去加昂贵的汽油，而是仅用很少的充电费，就能将车开到一定的行驶里程，这样算下来，一年将要节省不少用车成本。此外，电动车的日常维护主要体现在更换刹车油、电路线等，但是它们的使用寿命，普遍比较长，不需要频繁更换。而燃油车就不同了，定期更换机油、刹车油、火花塞等，这每次保养的费用都是几百到上千不等。

纯电动车的强项是提速快。相比燃油车，电动车在提速时是极快的，主要是因为电动车使用的是电动机，传输动能相当快，也不会出现提速迟滞的问题。不像发动机，需要达到一定的转速才能提速。用车最在意的就是提速，而提速快给驾驶者带来的体验感和驾驶感都会大大增强。因而，用过纯电动汽车的消费者，在尝到这一甜头后，有些就不愿意再选择燃油车了。

说了纯电动汽车的好，这里还得说说它的不足，甚至在有些方面，提醒大家注意一下，也颇有益处。关于续航。目前国内市场上，纯电动车在满充状态下，其续航里程都在300-400公里，不足300公里的也有，这一点跟燃油车加满一箱油比，续航还是弱了不少。不过，后续推出的纯电动汽车，续航里程一定会有所延长，甚至充满电后可以续航500公里、600公里的车型都出来了。

关于充电费。汽车小白们可能会理解为，买了纯电动汽车意味着不用加油，这方面基本上花不了什么钱，其实不然。使用纯电动汽车不是不花钱，只是花得少而已。一般情况下，在外使用的纯电动汽车，你不可能跑回家充电（再说了，你即使想在家充电，除非有很大的院子，容得下车辆停放，还要充电设施配套才行，除此你就得去租用充电桩），得在外面按市场价租用充电桩。

就拿一辆紧凑型纯电动汽车举例吧，如果一辆车充满电需要60度，充电费得花上百元，这是因为在租用充电桩时，电费普遍都在1元多一度，绝不是我们家庭用电时的电费标准，它是要高出很多的。而随着将来纯电动汽车的续航延长，用电量增加，充满一次电得花上100多元，甚至更多。

资本是逐利的，哪里有需求，只要能赚钱，资本就会延伸到哪里。今后，充电桩的普及，甚至在家门口就有“充电站”，这绝不是什么神话。

关于更换电池的问题。电动车最基本的问题是电池，前面说了，充满一次电可跑300至400公里，用了一年多的时候，充满一次电可能只跑两百公里，到第三年，基本上充一次电只能跑一百公里，甚至还不到。这就要求用户要对电池进行更换，而换一个电池，有说法是等于半辆车的价格，买得起汽车换不起电池。这个说法有些不靠谱，但总的来说，换电池是很贵的，购买它需要有这方面的心理准备。

关于遇水、潮湿出现的电路短路问题。有不少用户在雨天使用纯电动汽车时，遇到雨水进到车内导致电路短路，整个车子处于瘫痪状态。遇到极潮的天气时，这种情况也会发生。其实，处理这类问题，技术含量要求不是很高，将来车企可以根据用户实际用车情况，是完全可以逐一解决掉的。

关于保值率问题。续航不长，电池更换花费高，技术方面不算成熟等，使得纯电动汽车在二手车市场的保值率一直不高。不过，有专家表示，新能源汽车市场正处于成长期，如果品牌销量达到一定的高度以后，并且在市场端越来越得到消费者的认可，电池续航里程增加到某一个配比平衡的阶段， 新能源汽车的二手保值率也会随之增加，这需要全行业的共同进步。

关于技术发展问题。纯电动汽车因技术方面的原因，引发了各种问题的出现，人们常见的，也是被媒体报道出来后才知道的主要问题，主要表现在电路短路、电池自燃、续航不够等方面，其实还有一些小问题，一般不会被媒体报道。当然，这些小的问题相对电路短路以及电池自燃，都不是什么问题，人们最关心的还是纯电动汽车的安全问题以及续航问题，这方面，还有待汽车技术专家们努力去一个个地攻破。