关键字：“岂曰无衣？与子同袍。王于兴师，修我戈矛，与子同仇。岂曰无衣？与子同泽。王于兴师，修我矛戟，与子偕作。岂曰无衣？与子同裳。王于兴师，修我甲兵，与子偕行。”—这首来自《诗经-无衣》中的词句，本用来形容秦军作战时团结抗敌的情怀。如今，它被英飞凌公司作为其打造产业链上下游合作平台的注解，赋予了新的含义。

　　为鼓励本土设计，推动本土设计产业化，由英飞凌汽车电子事业部开创的“业内第一个汽车电子电控单元系统方案交互平台—汽车电子生态圈”日前正式上线，电控单元系统方案涉及新能源混合动力/纯电动、车身、汽车安全以及传统动力总成4大领域和AUTOSAR软件平台。

　　该公司中国区汽车电子业务负责人徐辉表示，英飞凌汽车电子部于2010年设立战略商务项目部（SBP），开始搭建亚太区汽车电子应用生态圈，中国是重中之重。其主要目的和意图是，充分利用国内独立汽车电子研发机构强大的科研开发能力，结合英飞凌在汽车电子产品应用的经验和产品优势：1. 提供半导体部件以及系统方案以促进本土汽车电子产品的发展；2. 缩短产品开发周期，使英飞凌产品快速进入市场；3. 面对国内越来越多的成熟科研成果，通过英飞凌汽车电子生态圈促进科研成果向产品的转化。

　　

　　英飞凌方面称，所有合作伙伴不但可获得来自英飞凌的直接技术支持，包括免费样片及免费工具等。更重要的是，英飞凌还将把基于汽车电子生态圈产业化产生营业额的一部分，作为研发资金给予合作伙伴。数据显示，目前，所有英飞凌签约产业化合作伙伴均与零部件厂商或车厂有（多个）横向签约在研项目，截止目前已经累计达190余个，成熟方案超过70个，超过700名工程师参与其中，客户面覆盖了本土前十位的车厂和零部件厂商。预计未来5年，这些项目投入量产后将能带来高达8000万欧元的销售额，而英飞凌也将拿出400万-500万欧元对相关项目给予奖励。