TriCore单片机被用在内燃机和变速箱中央控制单元中，用于控制燃油喷射、点火或废气再循环。它们现在还越来越多地用于混合动力汽车和电动汽车中。其他应用领域包括电动助力转向、刹车和底盘控制以及车身控制。TriCore还用在与汽车不相关的领域，比如系统控制装置、太阳能逆变器和转向电机。
“我们用于引擎控制单元并带有嵌入式闪存的TriCore单片机从2005年开始量产。”英飞凌公司副总裁兼微控制器总经理Peter Schäfer表示，“当今的汽车如果不采用单片机将无法如此高效、环保或安全。对于我们在汽车行业所做的贡献，我们感到非常自豪。我们针对汽车动力总成和底盘应用的32位TriCore单片机，拥有高数据处理速率和实时功能，是当今市场上最好的产品之一。”
TriCore是什么？
TriCore由英飞凌开发，是英飞凌32位单片机的中央处理单元（CPU），可以说是单片机的大脑，正如计算机的CPU一般。单片机亦可与计算机类比，因为这个半导体器件包含程序、存储器、接口和硬盘。与计算机不同的是，单片机在温度变化范围大（-40°C-170°C，详见温度曲线图）、强震动和急加速的环境下，必须提供10年以上的可靠服务。
TriCore是针对嵌入式实时系统进行优化的32位单片机架构，具有实时功能、信号处理功能和针对具体应用的高效接口功能。TriCore拥有一个超标量处理器，能同时执行许多不同的命令。命令集包括用于复杂算法高效计算的特别数学函数。TriCore单片机拥有高数据速率和实时功能，在-40°C-170°C的温度范围内是汽车应用的理想之选。
英飞凌几乎现身每辆汽车
除了引擎管理和变速箱控制系统，英飞凌芯片还用在安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定性系统（ESP）、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节和无钥匙进入系统等应用中。
2011年，全球大约生产了7500万辆汽车，其中2000万辆是在欧洲生产。平均每辆车采用了大约价值300美元的芯片。英飞凌在该市场拥有10%的市场份额，是汽车电子领域全球最大的芯片制造商之一。此外，英飞凌还是欧洲最大的芯片制造商（拥有15%的市场份额）。2011年，汽车芯片市场总规模大约230亿美元（数据来源：Strategy AnalyTIcs，2011年4月）。在引擎管理和变速箱控制单元采用的单片机领域，英飞凌拥有超过30%的全球市场份额。