近日，苹果公司正式宣布了其车载智能系统CarPlay，允许用户将iOS设备无缝集成到车载面板上。除了苹果，谷歌也推出了开放汽车联盟（OAA）、微软在发力Windows嵌入式汽车平台，甚至没落的黑莓也已经推出了QNX车载系统，这意味着，科技厂商在移动领域的激烈竞争，已经开始向汽车平台延伸。

　　显然，现在思考谁会最终赢得智能车载平台大战，似乎还有些早，但是其中一些情况还是非常值得关注的。首先，黑莓虽然失意于移动领域，但是其QNX车载平台已经占据了70%的市场份额，这是一个令人尊敬的数字；不过，这并说明黑莓已经没有后顾之忧，因为市场中90%以上的智能手机份额已经被iOS及Android所垄断，这意味着汽车用户更希望在车上使用这两大系统。

　　苹果和谷歌也在积极地布局市场。目前，苹果的合作伙伴包括法拉利、奔驰、沃尔沃、宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、雪铁龙、斯巴鲁、铃木和丰田，这是一个相当庞大的阵容。而谷歌方面，则相对弱势一些，包括奥迪、通用、本田、现代等。我们相信，汽车厂商的分布，或许会对胶着的移动领域竞争产生一些影响。

　　不过，毕竟升级车载系统不是免费的，在iPhone和Android手机普遍拥有出色导航功能的情况下，会有多少用户选择再次付费升级车载系统，还暂时不得而知，不过我们可以通过iOS及Android用户的收入水平线来稍加分析。

　　根据皮尤研究中心的一份报告显示，家庭年收入在75000美元以上的美国智能手机用户有40%使用iOS设备，31%则选择了Android手机。而在年收入30000美元以下的用户中，情况则恰恰相反，仅有13%的用户选择iOS，28%选择Android。这似乎说明，富裕人群更倾向使用苹果的设备，这个现象从支持CarPlay的汽车品牌中也可以看出端倪。所以，我们猜测，iOS用户可能会更倾向于升级CarPlay车载系统。

　　基于这种情况，基本上可以认定汽车制造商更丰富、拥有丰厚收入用户群体的CarPlay，会在一开始获得成功。不过最终，智能车载系统的成本会越来越低，苹果和谷歌也会推出更多激励措施，丰富产品类型及定位，最终让智能车载系统可以走进千家万户。