如今出行市场正在经历巨变：看似没有什么技术含量的Uber，反而以625亿美元估值成为独角兽榜首；全球大佬都在争先投资快车应用，世界各地风起云涌，滴滴、Lyft站上资本浪尖。

总有人问，为什么现在很多投资人会关注无人驾驶？毕竟看起来它还遥遥无期。我想说，为什么不呢。如今出行市场正在经历巨变：看似没有什么技术含量的Uber，反而以625亿美元估值成为独角兽榜首；全球大佬都在争先投资快车应用，世界各地风起云涌，滴滴、Lyft站上资本浪尖。

有人想过巨变的根源是什么吗？其实就是技术变革——无人驾驶。在可预见的未来，它不仅会颠覆我们现有的出行习惯。而且，它还可能激发2万亿新市场，令整个出行市场规模达到3万亿。

无人驾驶？自动驾驶？

如何定义“一辆车在特定条件下自己决定行驶”？这在业界一直都是争论不休的话题。此前，商业报道中对此称呼从来没有统一过：从无人驾驶、自动驾驶、辅助驾驶，再到智能驾驶、高级辅助驾驶，等等等等。

如今，业界终于统一了意见，他们认为谷歌第三代无人驾驶汽车代表着“Driverless”和“Selfdriving”(无人驾驶)，它的核心特点是“时刻自主驾驶，拒绝有人介入到驾驶中”。

而“Autopilot”(自动驾驶)最著名的案例就是特斯拉，其核心是“汽车只能进行有限度的自我决策，不具备完全独立的思考与决策能力”——这一点和霍金的高智能轮椅比较像。

目前来看，业界对于自动驾驶概念的认同度更高，包括了奔驰、日产等汽车厂商、高通等芯片厂商以及德尔福等零部件供应商。

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