据悉，前几日本田欧洲公司表示，旗下量产版5座氢燃料电池Clarity Fuel Cell，第一台已经成功抵达欧洲。

　　

　　

　　Clarity 是世界上首辆将电池组和驱动系统成功收纳进发动机罩内的燃料电池车，大大节省了电池组的占用体积。首批车将用于欧洲燃料电池车普及项目。此后，该车将首先面向英国伦敦和丹麦哥本哈根的市民进行销售。

　　

　　

　　

　　本田氢动力燃料电池车Clarity Fuel Cell，是继丰田“MIRAI”之后又一款投放市场的燃料电池车，该车今年已在日本正式发售，价格约为44万元。

　　Clarity Fuel Cell搭载了70MPa的高压储氢罐，达到了零排放汽车全球最高水平的750公里的续航里程。氢燃料每次的填充时间约为3分钟，未来在加氢站普及的情况下，基本与加油时间无异。

　　

　　

　　『Power Exporter 9000』

　　Clarity Fuel Cell搭载了一台最高功率130kW的高功率电机。此外，Honda还配套推出了移动式外部充电器“Power Exporter 9000”，作为行驶电源，可以为一户普通家庭提供约7天的用电。

　　总结：新能源市场目前虽主要以纯电动汽车与各类混合动力车型为主，但氢燃料电池车型的出现也并不是为了造车而造车。更加快速的氢燃料加注方式与零排放的优势使该车型的环保程度更高。目前来讲，虽说氢燃料加注站尚未普及，但纯电动汽车的充电桩在发展初期也是如此。相信在技术成熟后，氢燃料电池车型也会在汽车市场掀起一阵风波。