SUV去年可谓是红透汽车行业的半边天，硬朗的造型和出色的通过性也让许多原本没考虑SUV的朋友产生了买辆SUV的想法。其中大家比较关注的一个方面就是SUV的驱动形式，直白点就是两驱和四驱的选择，那今天大师就来解答各位的疑惑。

　　

　　在选择之前，大师想先聊聊SUV驱动形式的类别，可不仅仅是两驱和四驱两种这么简单。

　　大体上驱动形式分为两驱和四驱，其中两驱还分为前驱和后驱。前驱多见于轿车，不过也有许多大热的SUV，比如逍客、CR-V、汉兰达等车型，均有前置两驱的版本。至于后驱则更有驾驶体验，比如哈弗H5是典型的后置两驱型SUV。

　　

　　至于四驱驱动则有较多类别，大致分为三种：全时四驱、分时四驱、适时四驱。

　　不看理解，全时四驱就是指在行驶过程中，车的四个轮胎在任何时间都有驱动力驱使车行进；分时四驱则是一般情况下是两驱，在需要时可通过人工转换为四驱模式以增加汽车的脱困能力和通过性；适时四驱则可以理解为智能分时四驱，通过车载电脑分析路况自动转换驱动模式，但相对于全时四驱，物理极限偏低。

　　

　　接下来回到我们的问题，购买SUV到底选择两驱还是四驱？肯定会有人觉得没有四驱怎么着也不算辆SUV，可是放眼一看，大街上的几乎都是两驱的居多，到底怎么选？

　　大师这里要破除一个误解，四驱固然增加了汽车的通过性和脱困能力，但是这也不是全部由驱动模式来决定的，本身的动力以及路况、差速锁等因素同样至关重要。

　　

　　目前很多城市SUV的四驱其实是适时四驱，之前也提到过物理极限有限，在极限路况的通过能力有限，只不过要比普通的两驱车要好些，在城市道路遇到极端天气行驶有优势，仅此而已。

　　

　　然而面对真正的野外戈壁滩，还是跑不动的，所以城市SUV的驱动选择大多还是选择较为省油的两驱，如果有稍微复杂的路需要行驶，分时和适时四驱是不错的选择，但如果想要越野，那还是搞辆真正够野性的SUV吧，不然就跟买台办公笔记本电脑奢望打大型游戏一样搞笑。

　　

　　大师总结：城市行驶想要更好的驾驶体验想要一台SUV，两驱足矣，还省油！如果需要行驶稍微复杂的路面，分适时四驱可以考虑，关键是得有差速锁这一脱困神器！