无人驾驶巴士上安装了五台摄像机和三台镭射仪器，这些设备帮助其进行导航，试运行经过的河岸小道原先是行人和自行车专用道，因此巴士的测试时速仅为每小时10英里（约合16.09千米）。同时，巴士上还有一名专业操作人员，在特殊情况发生后，他可以采取紧急制动。
负责研发该型电动巴士的格雷姆·史密斯（Graeme Smith）博士表示：“应该让无人电动巴士成为一种常规的交通工具。不应该让乘客忌惮乘坐无人驾驶巴士。我们确信已经设定好程序，整个旅程不会产生任何意外。这辆电动巴士可以预判100米外的情况，如果它发现有异物阻挡了去路，它会提前做出反应，从容地完成停车。如果有人突然闯到车前，它会采取紧急制动。我们在设计时特别考虑了行人环境，安装了自动防故障装置。它能够应对行人、自行车以及猫狗等动物的突然闯入。”
上周，伦敦政府宣布将投入1亿英镑（约合8.55亿元人民币）建设基础设施，以推动无人驾驶技术的发展。
无人驾驶巴士项目名为GATEway计划，斥资将近800万英镑（约合6840.72万元人民币）。据悉，该项目将根据试运行结果于2019年底前正式投入运营。未来，项目还将拓展至全国。
TRL是该项目的承办方。参与项目的科学家西蒙·唐（Simon Tong）表示：“无人驾驶巴士将成为智慧城市的组成部分。现有的地铁、泰晤士河快船和阿联酋航空空中缆车最远只到格林威治半岛，但还有很多公司和居民区坐落在格林威治以外的地区。无人驾驶巴士是满足这部分人群通勤需求的一种绝佳途径。”
上月，一家主要制造商在公共道路上完成了英国国内首例自动驾驶车辆试运行。
未来，M40公路沿线城市将建立起一系列无人驾驶测试站点，这其中就包括伯明翰、考文垂、牛津、米尔顿·凯恩斯和伦敦。
近日英国汽车制造和交易协会的一项研究现实，在3641名英国成年受访者中，有将近六成（57%）的人认为自动驾驶汽车网络能改善他们的生活质量。
调查还发现，自主制动、自动停车和自动侦查障碍功能是人们最为担忧的技术环节。
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