科梁的实时仿真器通过PCI-Express Link将FPGA和CPU利用起来。通过FPGA实现高精度的信号产生/捕抓，兼容工业领先的模型软件包如Gamma Technologies GT-Power， LMS Imagine. Lab AMESim，AVL Cruise&Boost和Mechanical SimulaTIon Carsim实现实时动态模型运算，为发动机EMS测试，变速箱（AT/AMT）控制器及车辆动力学相关（ABS，EPS，EPS）等提供高精度的测试解决方案。

方案简介

在新能源汽车的开发中，总体设计、整体性能分析以及动力总成控制器的控制策略的优化，通常需要大量的时间、人力和物力、研制和开发的周期长、投资大，难以满足市场的需要。科梁公司提供的HIL仿真技术的应用可以快速建立系统的模型，进行对整车性能及各部分参数的优化匹配，是制定、验证优化控制策略的有效方法。 将部分实际被控对象用高速计算机上实时运行的仿真模型来替代，并与控制单元实物连接成为一个系统，它通过仿真试验实现对控制系统功能进行测试和验证。科梁提供的方案既解决了纯粹计算机仿真对现实条件过于简化和理想化的问题，又克服了实际试验中时间长和费用高的制约，是一种切实可行的既缩短开发周期，又节约开发成本的工程技术手段。

系统特性

高速并行运算

RT-LAB先进的并行运算技术，可以将整车模型，发动机模拟或及电机模型实现传统车动力系统和混合动力系统的模拟。

高性能的IO处理

基于FPGA的同步模型可模拟发动机的所有信号包括：

曲轴

凸轮轴

启动信号

点火信号

燃油油路信号

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模型支持

OPAL-RT动力总成模拟系统支持LMS-IMAGINE开发高精密的模型，用于变速器设计，快速原型和控制测试。

模拟器支持Mechanical SimulaTIon公司的Carsim RT， Carsim RT的数学模型可以在系统中实现实时化运行。

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应用领域与应用案例

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