毫米波雷达发展简析

　　目前，毫米波雷达主流产品为 24G 和 77G 这两种规格，对应的是 24GHz 和 77GHz 两种车载应用频段。其中：

　　24G 波长约为 1.25cm，主要用于短距离传感，安置在车后方，可探测车身周围环境（行人、车辆等）、盲点，实现泊车辅助、变道辅助等功能。

　　77G 波长范围为小于 4mm，用于中长距离测量，主要安置在车前方（一般是保险杠上），实现自动跟车、自适应巡航（ACC）、紧急制动（ABE）等功能。

　　目前，应用毫米波雷达技术的大多数车型采用 1 个 77G + 多个 24G 的布局。另外，用以近距离测量的 79~81GHz 雷达是车载场景下的高端方案，具有高带宽、高分辨率的特点。

　　

　　奔驰 S 级毫米波雷达配置（前 5 个，后 2 个）

　　因为汽车上要求毫米波雷达产品体积小，24G和77G相比，要达到相同的探测距离，24G的雷达的面积将会达到77G的天线的十倍。所以77G将来会更容易在车载上使用，同时技术难度也更高。随着技术的进步，半导体的成本下降，产品最终会统一到77G规格上。

　　

　知名毫米波雷达厂商主要为以下 4 大家（简称 ABCD）：

　　A：Autoliv（瑞典·奥托立夫）

　　以 24G 毫米波雷达产品为主，是戴姆勒集团 24G 毫米波雷达的主要供应商。

　　B：Bosch （德国·博世）

　　全球最大的一级供应商，以 77G 毫米波雷达产品为主，已在多款车型上广泛应用。产品系列包括 MRR，LRR3，LRR4，其中，MRR 的价格较低。

　 ? C：Continental（德国·大陆集团）

　　24G，77G 产品均有，是戴姆勒集团 77G 毫米波雷达的主要供应商，产品系列包括 ARS300，ARS400，SRR200 三种。

　　D：Delphi（美国）

　　以 77G 产品为主，其成本较高

　　另外，还有 Hella 这个供应 24G 盲点雷达的德国老牌汽车配件厂商，出货量亦不容小觑。

　　

　　除了市场换不来技术的教训外，还有一个真理，那就是：瞄准国外对中国技术封锁的领域，采用进口替代策略，只要技术过关，产品做的差不多，就一定能赚个盆满钵满。