在国内谈起新能源，毫无疑问首先想到的是比亚迪。根据数据显示，比亚迪新能源汽车销量“连续四年全国第一”。2017年新能源车型中国市场销售约77.7万辆，其中比亚迪的新能源乘用车就达到11.4万，不仅是连续四年全国第一，更是连续三年全球第一，被称新能源汽车市场的领导者一点都不为过。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。

厚积薄发 比亚迪称霸新年新能源车型市场

在最新的1月销量数据中，比亚迪全车型销量同比增长约47%，其中新能源车增长1082%!两款重点新能源车型表现强悍，比亚迪秦与比亚迪唐1月份销量分别达到3339辆和1089辆，同比增长达1505%和292%，继续领跑市场，秦更是1月的插混车型冠军。

比亚迪一直深耕新能源市场，不仅从车型矩阵上面满足了消费者的复杂需求，从年轻人的第一辆新能源车——比亚迪秦到高端旗舰新能源SUV——比亚迪唐。同时更是在产品品质上面不断精益求精，不断赢得消费者“芳心”。

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比亚迪秦、比亚迪唐自上市以来一直深受消费者喜爱。秦的横空出世为比亚迪的新能源王朝车系打响了头炮，凭借各种超出同阶的配置和过硬的“双擎双模”核心技术，成为了市场宠儿。秦5.9秒的百公里加速，被大家爱称“纽北跑不过秦”。同时车内配备了12.8英寸的CARPAD安卓车载系统，集成了多项主流功能——4G网络、手机互联外，更是可以语音控制音乐电台、空调、打开应用，是新时代车联网的最佳代表。

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经过补贴后，价格仅为13.99万元的比亚迪秦力拼一众燃油车，并一路披荆斩棘，稳坐插混累销冠军位置，带动比亚迪品牌整体向上，将比亚迪一直潜心造车的成果转化成消费者喜欢的优质产品。

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自主品牌的高端SUV市场一直空缺，而填补这一空缺的不是传统燃油车，而是比亚迪首款“542”战略新能源旗舰SUV——比亚迪唐。国外品牌的豪华SUV优胜点在哪里?动力、尺寸、配置、空间方面都是他们对比起大部分自主品牌的优胜之处。想要突破“自主品牌没有豪华SUV”的天花板，必须从对方优势正面竞争。

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比亚迪唐全面诠释542动力科技之美，在FAST4WARD直线加速赛上与一众性能怪兽同场比拼，再加上优异的空间尺寸与搭配选择，超越同级竞争对手的丰富配置。从上市至今，比亚迪唐一直在插混SUV市场中处于领先地位，保有量和市场价值都备受认可。不久前，比亚迪第30万辆新能源汽车下线，正是比亚迪唐100，再次证明比亚迪正在撕掉“自主品牌不高端”的市场印象，给予消费者更加高的品牌价值和产品价值。

比亚迪在新能源耕耘之深远超其他对手，当一众厂家还在为双积分头疼的时候，比亚迪已经将新能源势能建立起来。比亚迪秦、唐、联合宋DM等比亚迪当红新能源车型，在市场中树立起新能源汽车品牌的中高端形象。

进入2018年，比亚迪势必在车型迭代和产品质量提升上更进一步，我们将看到不止比亚迪秦、唐等的明星车型，更多普及中国乃至全球消费者的优秀产品将来到我们的面前。