做为豪华电动汽车特斯拉，不仅带动了新能源的研发更是促进市场的多样性发展，一举打破了石油车辆垄断的僵局。特斯拉的知名度是一天比一天高，卖的车也是越来越多，但是背后的隐患我们同样无法忽视。

　　特斯拉的多事之秋，不仅被下调评级还面临着破产的风险，具体的事件跟随小编一起来了解一下。

　　

　　特斯拉遭下调评级

　　坊间很早就开始流传，只烧钱不赚钱的特斯拉已经快玩不下去了。周二，国际评级机构穆迪降低了特斯拉的信用评级，似乎为这种观点提供了“实锤”。穆迪表示，特斯拉在不断烧钱的过程中，一直没有达到预期的生产目标，而且其资金缺口可能很快要上升至20亿美元以上。

　　穆迪将特斯拉的信用评级从B2下调至B3，离“投资级”差了6个等级。另外，他们还把特斯拉去年8月发售的优先级无担保票据评级，从B3下调至Caa1，距“垃圾级”只有7级，按照定义，这意味着“非常高的信用风险，糟糕的信誉”。总体而言，穆迪不看好特斯拉的前景。

　　

　　特斯拉评级下调原因是什么

　　穆迪分析师克拉克（Bruce Clark）表示：“特斯拉的评级下降，主要是因为该公司的Model 3电动汽车的生产速度严重不足。而且该公司大量负现金流和越来越近的还款期限，带来了巨大流动性压力。”

　　对特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）来说，近几个月的形势可谓是急转直下。就在8个月前特斯拉首次发债时，他还能说服投资人，以5.3%的超低利率购买了大量公司无担保债券。但在那之后，市场对公司的长期前景逐渐转为怀疑。彭博的Model 3产量跟踪工具估计，该型汽车每周产量可能只有975辆，远远低于每周2500辆的目标。

　　在穆迪宣布降低信用评级之前，特斯拉无担保债券的价格已经下跌至89美分的历史最低点，公司股价也下跌8.2%至年内新低。

　　

　　穆迪认为，尽管市场上对高级电动汽车仍有强烈需求，监管方也表态支持，但特斯拉仍需“进行大规模的短期融资，才能偿还到期债务，避免流动性短缺”。根据信贷公司的数据，该公司可能需要在短期内筹集超过20亿美元的资金来弥补缺口。

　　但是，对于特斯拉发行的、2025年到期的18亿美元债券，CreditSights的高级分析师阿南德（Hitin Anand）作出了一针见血的评价：

　　“为什么会有人买这些债券呢？没有理由购买这些债券。你承担了相当于股票的风险，得到的却只有5.3%的利息。”

　　阿南德表示，特斯拉可能会选择发行可转换债券，或利用有担保的借贷产品来满足其资本需求。

　　穆迪表示，如果特斯拉仍然无法完成Model 3的生产目标，且无法筹集到新的资金，其评级可能会继续下降。