截至2017年，通用，宝马，奥迪和梅赛德斯奔驰将领导全球互联汽车市场。随着欧盟的eCall授权和在中国的普及，市场预计将获得重大推动。根据Counterpoint最新研究数据显示，到2022年，全球互联网汽车市场预计将增长270%，将有超过1.25亿辆互联网汽车相继在2018-2022年期间出货。这个数值还仅仅是约数，就单位数量而言，市场将主要由欧盟(EU)的eCall授权，以及中国普及率提升推动。在欧洲，主要的汽车消费经济体如德国、英国和法国将成为推动市场发展的主力军。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。

物联网与移动高级分析师Hanish Bhatia评论这一现象时指出，就整体渗透率而言，在2017年销售的嵌入式连接的总出货量中，德国、英国、美国目前在市场上占据主导地位。欧洲的eCall授权预计将改变欧洲各国的市场动态。eCall在欧洲的试用情况预计也将波及其他区域，从而催化整个汽车连接生态系统。

图1:2017年全球互联网汽车出货量占比

在谈到品牌业绩时，Hanish Bhatia进一步强调，通用汽车(GM)在出货量方面领先市场，其次是宝马(BMW)、奥迪(Audi)和奔驰(Mercedes Benz)。通用汽车的OnStar、宝马的Connected Drive和奥迪的Audi Connect等连通性平台都在提供各种服务，同时创造新的收入来源，并与消费者保持着紧密的联系。2017年这些品牌在连接乘用车的嵌入式连接总数中占90%以上。此外，他还说，很多人谈到了美国汽车制造商特斯拉(Tesla)，继续在其投资组合中采用嵌入式连接技术。

针对连接技术, Neil Shah研究主管表示，截至目前为止市场更多是基于2 G/ 3 G网络，然而目前已经趋向于向4G LTE连接发展，我们预计90%的4G LTE网络将在2022年有望连接到乘用车。此外，我们预计从2020年起，汽车的5G网络连接将会启动。汽车上的自动驾驶技术水平的进步，也将决定在2022年以后， 4G或5G在汽车中的普及情况。此外，曾经承诺降低延迟的5G?NR(独立或SA)模式的推出也对未来十年的自动驾驶汽车商业化的拐点至关重要。

2017年互连汽车市场，中国和美国占总出货量的近45%。仅中国就占了中国出口的32%。这主要是由于中国的乘用车市场规模显著扩大。在欧洲，包括德国、英国、法国和其他一些主要经济体预计到2020年将接近100%的联网汽车普及率，由于eCall的授权，他们将在早期采用启动方式。

图2:按国家划分的全球互联网汽车出货量百分比