据报道，周二，密歇根州经济发展公司批准了一项800万美元的激励计划，鼓励Waymo在该州建设其制造工厂。根据这项协议，Waymo同意在该州至少创造100个新工作岗位，但只有超过这一标准并创造400个工作岗位，Waymo才会获得800万美元的奖励。MEDC说，该设施的总投资将为1，360万美元。

Waymo表示，它正在马科姆、奥克兰或韦恩县（Wayne county）寻找面积高达20万平方英尺的现成轻型制造设施。密歇根经济发展公司（Michigan Economic development Corp．）高级业务开发项目经理杰里米韦伯（Jeremy Webb）说，该公司正在与几个地方进行谈判，不过尚未签署租约。

根据与经济发展公司（economic development corporation）达成的协议，该工厂必须在2021年底前投入运营，至少要有100名新员工。到2025年，Waymo将在该地区创造多达400个就业岗位。

Waymo在一篇博客文章中说，它将考虑聘用工程师、运营专家和车队协调员。该公司表示：“这将是全球首家100％致力于L4级自动驾驶汽车大规模生产的工厂。”

Waymo还将与加拿大汽车供应商麦格纳（Magna）合作，帮助将该公司的自动驾驶系统整合到其车队中，并组建一个专门为该公司工作的团队。麦格纳还与网约车公司Lyft合作开发其自动驾驶项目。

可以肯定的是，Waymo实际上并不是自己制造汽车，而是制造这些汽车的硬件和软件。该公司与菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）和捷豹路虎（Jaguar Land Rover）达成协议，将从这两家公司购买汽车，克莱斯勒Pacifica微型面包车和捷豹I－Pace电动suv，然后由联合工程团队进行改装，使之成为自主车。

如今，Pacifica微型面包车在FCA位于安大略温莎的工厂生产，然后，它们被运往密歇根州诺维市的一个技术中心，在那里，它们配备了感知软件、摄像头、传感器和其他设备，使它们能够实现自动驾驶。诺维工厂于2016年开业，共有20名员工。这些车辆将被送往新工厂进行安装和改造。

Waymo还在密歇根州冰雪覆盖的底特律街道上测试其自动驾驶面包车。该公司不愿透露在该州测试的车辆数量，但已在美国多个城市测试了数百辆，其中包括凤凰城（Phoenix）。该公司最近在凤凰城推出了一项有限的商业出租车服务。