在气候变迁与推动新能源汽车发展问题上，瑞典频频登上头条。

据外媒报道，近日，成千上万瑞士和德国学生上街游行，抗议政府未积极对抗气候变迁。而在新能源汽车发展问题上，瑞典领导部门做法不同。

对恒大集团的合作，瑞典高层显得很积极。

1月15日，恒大健康一纸公告，外界看到了许老板造车的决心，既然和FF合作都闹心，许老板干脆在全球范围内寻找好的标的，于是便以9.3亿美元成功收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位，继续新能源的造车梦！

在北京时间1月30日，超级跑车制造商柯尼赛格宣布将获得来自瑞典国家电动车公司（NEVS）1.7亿美元的投资。柯尼赛格公司表示将把该笔资金扩大汽车电动化的研发投入。

在NEVS与柯尼赛格签订合作协议时，瑞典首相出来站台，助力打造世界领先的新能源汽车。

此次站台，显然表明了瑞典首相对推动新能源汽车在瑞典发展的支持态度。

但是，和恒大的待遇不同，美国特斯拉在瑞典遭遇“黑天鹅”。

2月1日，据外媒消息，瑞典交通运输局认为特斯拉存在安全风险，因此瑞典交通运输局发表正式声明，将关闭6个月特斯拉在国内的销售。

究其原因，因为瑞典交通运输局对特斯拉的在线更新能力和自动驾驶非常担忧。此前瑞典部门认为特斯拉的无线软件更新存在问题，也并不认为特斯拉是按照荷兰监管机构的准则在工作。

特斯拉瑞典经理对此表示，特斯拉的无线升级是符合欧盟审批制度的，并表示在欧洲生产的所有特斯拉汽车产品的更新都符合欧盟内部所有使用的类型审批要求。

暂且相信，特斯拉瑞典经理的“无线升级是符合欧盟审批制度的”言论属实，实际上，在欧盟生产汽车，当然是要符合当地审批标准，否则车是卖不出去的。

虽然特斯拉在瑞典的销量并不大，2018年全年的销量仅为1200辆左右，然而随着特斯拉Model 3在未来几个月的产能提升，销量问题或将面临改变。但此次瑞典交通运输局对特斯拉实行的6个月禁售惩罚，将会直接影响到特斯拉Model 3在瑞典的销量。

那么，问题来了。在NEVS与柯尼赛格联手合作之际，瑞典为什么要禁售特斯拉6个月呢？