博鳌亚洲论坛2019年年会正在如火如荼的进行，与会嘉宾们探讨的都是最为前沿的话题，激烈的思想碰撞，求解亚洲乃至世界问题的良药良方。大会不仅话题诱人，对记者而言在这次大会上也亲身体验了各种最新科技，让人兴奋异常。

5G技术已经火热了多年，这是一项面向未来的通信技术，也有不少手机制造商生产了5G手机，但是仍然还处于早期，能体验一次5G网络一直以来都是记者的一个愿望，这次终于在博鳌论坛圆梦了 。在智能网联汽车与5G应用体验点，记者一次性就体验到了5G网络，以及运行在5G网络下的智能网联汽车，可以说提前感受了一下未来。

在展示台前记者看到了VR直播、全息投影等这些似曾相识的演示，但是走近一看又觉得欣喜异常，因为在5G网络下这些熟悉的应用被赋予了全新的生命，“戴上全息眼镜，一位微笑着工作人员在与你打招呼”这可不是提前录制的影像，而是实时呈现的效果，记者甚至反复在镜头前挥手，没有延迟，画面中的自己一直也在同步挥手。旁边的16路4K高清同传，VR实景直播，依托于5G网络，曾经的演示都变为了实时呈现在眼前的真实场景。

最让记者感兴趣的就是无人驾驶汽车，记者以前也曾体验过，但是这次还是给了记者耳目一新的感觉，从现场上看体验区排布了数辆无人驾驶汽车整装待发，从品牌上全部都是国产车品牌，百度与金龙合作的阿波龙、红旗、荣威等，车型覆盖了小巴士、SUV、乘用轿车，无论是品牌还是数量都超越以往。

记者此次体验的是一辆红旗的乘用轿车，与此前体验最大的不同还是在于有了5G网络的加持，路网协同，车辆的智能型大大增强，试乘路段上设置了一系列的真实行驶场景，如前方急弯提醒、道路施工提醒、红绿灯车速引导、紧急车辆避让等。“车辆距离前方信号灯还有50米”这样的语音提示迅速吸引了记者的注意力，看看前方的红绿灯，再看看车上显示屏显示的信号灯变灯时间还有十几秒，车辆在计算完距离、时间后自动降低了车速，在红灯亮起的时候精准的在停车线前刹车等待。这让记者大感惊喜，5G技术与交通的深度融合，“人-车-路-云”协同的智慧交通体系让L4级的自动驾驶汽车距离真正服务于人又近了一步。

文远知行CEO韩旭，对记者表示，“5G让自动驾驶插上一对翅膀，低延时、大带宽，让信号传输更高效，使得自动驾驶拥有更可靠、稳定的边缘计算能力。文远知行从去年开始与中国联通开展深入的合作，2018年9月，我们与联通达成了5G战略合作，实现全国首个5G网络下L4级自动驾驶应用，并宣布建立联合实验室，现在，中国联通在广州生物岛上已经实现了5G基站的全覆盖，这里将成为5G应用的测试基地，文远知行将可以完成更多基于5G网络下的自动驾驶汽车测试。未来，随着5G网络的普及和成熟，将进一步促进城市的V2X发展，到那时候，将进一步降低车辆单车智能的负荷，提升自动驾驶的安全性。

想象一下30年后，汽车的设计将以机器驾驶为中心被重新设计，汽车就像飞机一样，成为共享出行的交通工具。汽车还将像一个移动的第三空间，是人们工作、娱乐和休闲的全新空间。文远知行将在过程中提供两大产品：自动驾驶软硬件解决方案、RoboTaxi的运营及服务。”

据清华大学苏州汽车研究院院长成波介绍，海南获批了全国首批5G规模组网试点和全国首个5.9GHz频段车联网业务试点，均为智能网联汽车发展奠定了良好基础;成波说：“通信技术与汽车的深度融合，是智能网联汽车发展的必由之路。5G通信有着高可靠、低延时、大带宽等诸多优势，与智能网联汽车结合，将推动车车协同、车路协同、车云协同等一系列应用，帮助从时间和空间两个维度拓展汽车自身的感知与决策局限，实现超视距感知、驾驶意图共享、云控自动驾驶等功能，极大的帮助提升车辆安全性、舒适性等各方面性能，并提升整体交通通行效率。可以说，基于5G的车联网通信技术，将是智能网联汽车大规模发展应用的基础与关键。”

百度副总裁王路也表示，无人驾驶技术就像人工智能技术皇冠上的那颗明珠，它是一个复合技术的最直观体现，只有车是智能的是不够的，还需要路网也是智能的，公路设施是智能的，无人驾驶汽车行驶在5G网络下，各方面的信息都能与车辆进行交互的时候，无人驾驶才是更安全，更能走近大众的。