据估计，到2025年，纯电动汽车（电池）与可充电混合动力汽车将占新车市场30%至40%的份额，而在2020年这一比例即可达到20%。在此市场背景下，法国工业界和政府部门大力投入到电池纯电动汽车、可充电混合动力汽车、插电式汽车、燃料电池汽车等低碳汽车的发展中来，以对应环保要求、提高产业竞争力，并增强能源自主安全。

　　2011年9月，在法国工业部长的召集下，法国汽车行业代表们签订了一份章程，承诺通过十大措施，向消费者提供高性能、高品质、使用便捷及安全性强的低碳汽车及相关产品和服务。参与这一行动的还有经营高速公路、停车场、以及从事商务和销售的公司。

　　一、法国电动轿车和电动轻型多用途车的保有量居欧洲第一（15000辆），世界排名第三，仅次于美国和日本。

　　标致雪铁龙集团（PSA）于2011年发布了标致3008混合动力汽车，该车是世界上第一款成规模生产的柴电混合动力汽车。使用同样技术的雪铁龙DS5、标致高端车508 RXH也将于2012年春季上市。2012年，丰田公司将在法国Valenciennes 市（北加萊海峽省）生产混合动力版雅力士III车型。在城交通运输电动汽车方面，Venturi （EclecTIc）公司、Goupil G3公司、Lumeneo （Smera &Neoma）公司、 MEGA汽车、Micro Vett （Fiat） 公司， Tracetel （Whoop）公司以及Courb （C Zen） 公司正在开发引擎驱动的三轮车和四轮车；同时，Gepebus （PVI）公司、Tecnobus公司、Irisbus及Gruau公司将生产大客车；雷诺卡车公司（Renault-Trucks）将生产卡车。

　　在法国，电池由SAFT公司 （锂离子电池）和Batscap-Bolloré 公司（锂高分子电池）生产。雷诺公司将从2013年开始，在Cléon（上诺曼底大区）的工厂生产电动引擎；自2014年起，在Flins（巴黎大区）的工厂生产电池（从Nissan NEC电池开始）。宝马公司与标致雪铁龙集团将合作于2014年在Mulhouse（阿尔萨斯大区）的工厂生产混合动力汽车配件。而法雷奥（Valéo）公司等零部件生产商则致力于牵引系统、电力电子技术和汽车自身减重等的研发。