当前世界科技发展日新月异，智能手机已跨越高峰，达到成熟期阶段，外界普遍认为汽车将成未来的创新焦点，也令人倍感期待。
汽车产业在亚洲各地，中国市场成长尤为迅猛，汽车应用遍地开花。汽车设计的进步对电子技术的依赖程度不断提高，以至于在一辆新车内，一般大众型的标准的车型，其车内电子信息系统或者芯片平均约为300多美元的价值，在高端的SUV的车型中，这些相应的系统可能会达到2000美元的价值。显然，汽车对半导体芯片应用的价值驱动无疑是巨大的，因而引发全球知名芯片厂商逐鹿汽车电子市场，意法半导体（ST）就是其中一员。
当前，该市场主要驱动力来自于汽车产量的持续增长和电子技术的可靠性、安全性、性能、环保和驾驶舒适性的客户需求。而汽车半导体供应商要维持市场竞争力，掌握这一巨大商机，须推出满足客户需求的创新方案，且也要维持较低成本、保障上市时间及高品质产品设计，并在四者之间取得平衡。
事实上，在汽车市场增速放缓的背景下，中国作为ST重要市场之一，ST将来是专攻高端汽车市场，还是加强产品生态和解决方案的进程？
意法半导体公司（简称ST）执行副总裁大中华与南亚区总裁纪衡华表示，在一台高端的SUV车上，这些相应的系统可能会达到2000美元的价值，所以虽然卖出的车辆相对较少，但它的价值是巨大的，对ST来说是更大的市场。
对此，意法半导体公司（简称ST）执行副总裁大中华与南亚区总裁纪衡华表示，从技术上来讲，ST要进行相应的投入保持住ST市场领先的地位，也就是ST所说的信息娱乐、主动安全和汽车尾汽排放领域，另外ST觉得中国市场的一些要求，也可以推动ST在这方面的发展。另一方面，在传统汽车市场上相应的产品和技术，ST也要继续保持ST领先的地位，比如说车灯、车闸等相应的技术，ST还会提供相应的产品。另外在中国市场上有这样一个要求，就是大众产品，汽车市场上大众的相应的技术。再一个就是制造业从相应优化的产品和解决方案来讲，ST要进行继续的投入，以便使ST的产品更具竞争性。所以，在中国现在还有一种考虑，就是要减少相应的制车成本，ST会继续在大众产品这块进行投入。
纪衡华进一步强调，作为全球汽车半导体市场排名前三，一直致力于汽车电子技术的发展和创新，挟 40%引擎控制IC市场成为中国这个世界上最大汽车市场上领先的汽车电子半导体厂商，该公司一直深入了解中国汽车市场，引领汽车电子行业的技术革新和重大进步，并为整车厂商提供最具成本与差异化优势的本土化服务。
近年来，中国汽车市场已超越美国，成为全球最大的汽车消费市场。整体而言，半导体业者在亚太地区车用电子元件市场须同时兼顾成本与效能，才能在激烈的竞争中脱颖而出。
实际上，在全球范围内从产品、技术、IP来讲，ST都能够非常好的完整覆盖整个汽车市场。
意法半导体公司执行副总裁汽车产品事业部总经理Marco MonTI强调，中国汽车市场没有创新，就没有规模，创新就是为获得成本优势。ST公司为中国汽车厂商提供一整套完整汽车创新应用方案。
传感器在汽车领域应用越来越多，像高端汽车对传感器的需求如何？这些需求会对传感器提出哪些新的要求？
Marco表示，传感器是非常重要汽车应用领域之一，特别是在汽车基础部件方面，它的需求是不断上升的。虽然传感器在汽车市场上的发展是滞胀的，但是在传感器的应用和需求上仍然保持了双位数的增长，因为传感器在汽车的应用基本上无处不在，比如说气囊、加速器、动态驾驶控制、信息娱乐等。传感器也是汽车应用方面的最基础的一个关键组成部分，对安全性及质量提出非常高的要求，ST在包括汽车和智能手机方面提供了高规格的传感器产品。
另外，客户要从ST这儿获取全套的系统应用在汽车行业中，所以，ST不光有智能的功耗，有微处理器，还加上ST传感器的技术或者解决方案，就能够提供一个完整的相应的系统，在这次ST活动中的产品演示方面看到ST提供的确实是完整的系统，比如说空气气囊等应用。
意法半导体公司大中华及南亚区汽车产品部市场应用总监Edoardo Merli表示，ST具有为中国市场需要而量身定做的完整的主动安全系统解决方案。
数据显示，意法半导体汽车产品部在2015年第一季度的收入已经占到了公司总收入的26%，是目前5大产品线中份额最大的一部分。而在这占比超过四分之一的利润中，有接近一半的利润来自大中华及南亚区市场。
Merli表示，意法半导体在汽车电子领域的耕耘已经超过30年，在中国超过10年。2007年，意法半导体开始成为中国第一大汽车半导体厂商，在中国市场的销售收入、芯片产量、EWS产能以及封装测试产能等方面都在全球总份额中保持着领先地位，中国市场无疑是意法半导体汽车电子产品最大的增长引擎。
Merli进一步强调，意法半导体之所以能够在中国汽车电子市场持续领先，来自于对中国客户需求的清晰认识，以及提供庞大的本地化技术支持和量身定做的解决方案。同时和其他半导体厂商非常不同的是，意法半导体提供给客户的不仅是单独的芯片，而是整体的解决方案。
据悉，意法半导体在中国的上海和深圳等地分别设有4个研发和芯片设计中心，并与长城汽车、长安汽车、一汽等车厂分别建立了联合实验室。