共和党总统提名人唐纳德·特朗普(Donald Trump)赢得总统大选可能重挫美国最受关注的汽车公司之一特斯拉。这家电动汽车制造商正尝试彻底改变汽车行业，但其雄心可能受阻。

　　美国联邦航空管理局和交通部前高级律师凯瑟琳·汤姆森(Kathryn Thomson)认为，对于特斯拉来说，最大的影响可能就是特朗普政府制定的新能源政策。特朗普当选后，可能制定有利于石油和煤炭等传统能源发展的政策。

　　汤姆森说：“任何提倡节能和可持续能源解决方案的人都应该感到担心。一方面，特朗普宣称‘让我们看看所有选项’，这是积极的。而另一方面，他似乎更支持常规能源与技术。这对创新没有好处，对提高能源效率和可持续发展也没有好处。”

　　特斯拉还未就此作出回应，但该公司首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)曾公开表示，特朗普“不是适合入主白宫的人”。

　　特朗普已经暗示，他将终止有关化石燃料的监管，批准建设Keystone XL石油管道，并加大对煤炭行业的支持力度。5月份时，特朗普宣称他的能源平台不会“选择赢家或输家”。分析师认为，在默认情况下，这很可能让石油和天然气公司获益，它们数十年来在能源领域占据主导地位。没有美国政府的支持，像特斯拉这样的新晋者将面临艰苦的战斗。

　　法律和游说公司Bracewell政府关系部门主管斯科特·塞格尔(Scott Segal)表示，特朗普政府明显会采取提高石油和天然气勘探与生产的措施，作为能源、经济以及国家安全政策的补充。

　　电动汽车的普及也将受到与其技术相关税收抵免政策到期的影响。按照当前规定，只要生产电动汽车的制造商还没有达到联邦政府规定的税收减免截止期限，消费者在购买电动汽车时，就可享受7500美元的税收抵免优惠。这令特斯拉Model 3的价格从3.5万美元降至2.75万美元。

　　而由于特朗普政府反对政府挑选赢家和输家政策，这些税收抵免政策将来可能被取消。燃料研究所执行董事约翰·艾希伯格(John Eichberger)说：“从传统上看，共和党人通常不太支持推广新技术的政策，为此有些紧缩措施可能会危及替代能源的激励措施。”

　　反过来，这可能会导致电动汽车价格升高。而对于特斯拉来说，其早期的主要目标就是开发主流消费者能够买得起的低成本电动汽车。马斯克曾在2006年战略蓝图中写道：“我们的长期计划就是制造各种电动汽车，包括廉价版家用汽车。”他还称，特斯拉将以尽可能快的速度驱使汽车价格下降，税收抵免政策到期为这个计划蒙上了大大的阴影。

　　不过，其他分析师认为，电动汽车技术当前的创新步伐应该足以克服这些障碍。美国权威汽车价值评估媒体“凯利蓝皮书”(Kelley Blue Book)分析师托尼·利姆(Tony Lim)说：“现在整个行业都致力于为消费者提供想要的电动汽车，而特斯拉、通用以及日产等公司都处于领先位置。”

　　周三开市时，特斯拉股票下跌了近3个百分点。彭博社报道称，周二汽车股价全线下跌，这似乎是在回应对特朗普当选的担忧。因为特朗普对墨西哥的强硬政策可能危及美国出口。特斯拉在墨西哥拥有部分业务，去年期其开始在当地出售Model S汽车，并在建设超级充电站网络。此外，特斯拉还从墨西哥购买锂，用于在内华达州的超级工厂制造电池。

　　与特斯拉不同，即使在更加艰难的贸易环境中，其竞争对手依然可以选择销售燃油汽车。而特斯阿拉的命运与特朗普的能源战略直接相关。