近日，小编从爱驰汽车官方获悉，国际知名汽车战略咨询、市场营销与互联网服务专家柯力世（Alexander Klose）已正式入职爱驰汽车，被任命为执行副总裁，分管海外业务。
?
爱驰汽车执行副总裁柯力世（Alexander Klose）
爱驰汽车联合创始人兼总裁付强曾向车云表示，公司除了聚焦中国市场外，还会做到产品的研发、生产直至交付都与海外市场接轨，实现“欧洲直通车”，进而走向全球更多国家。如今来看，爱驰汽车海外市场布局进入实操阶段，此前的规划正在一步步落地，而柯力世的加盟无疑成为至关重要的一环。
柯力世加盟，爱驰汽车发力进军海外市场
柯力世这个名字对于汽车行业的从业者来说并不陌生。
柯力世先后分别于慕尼黑工业大学与斯图加特大学、慕尼黑大学获电气工程学硕士与工商管理学博士学位。从个人职业生涯来看，这是一位拥有近30年汽车行业经验的老兵。他历任福特–沃尔沃汽车公司沃尔沃（中国）CEO，福特高端品牌汽车集团（PAG，含沃尔沃、捷豹路虎、阿斯顿马丁等品牌）亚太区总裁，宝马集团内部咨询主管和波士顿咨询集团顾问等职位。
柯力世曾全面负责沃尔沃在中国市场营销与服务、产品开发、采购和制造，带领沃尔沃中国实现了成功的业绩，促使福特顺利把沃尔沃出售给吉利汽车，并帮助吉利实现了沃尔沃品牌的平稳过渡；在福特汽车高端品牌汽车集团任职期间，柯力世负责沃尔沃、捷豹路虎、阿斯顿马丁品牌的市场营销工作，实现了捷豹路虎和沃尔沃亚太区业务的整合。2011年，柯力世创立爱利高有限公司，为数家中国汽车经销商集团提供投资咨询、评估支持服务，曾帮助某豪华跑车制造商成功扭亏为盈。
值得注意的是，柯力世还曾在中国联合创立二手车第三方检测估值平台驾值网。可以说，他不仅有全球知名整车厂的服务经验，同时也是经验丰富的创业者，更曾经涉足过互联网汽车服务，是资深的复合型人才，对国内外的汽车互联网服务环境与趋势十分熟悉并具有深刻洞察。
如今，柯力世的加入无疑是爱驰正式发力进军海外市场的一个信号。他将依托自己多年的行业经验与资源，帮助爱驰汽车在海外建立起营销体系，助力爱驰更加扎实地走向全球。目前，柯力世已经开始相关业务推进工作。
布局完整，爱驰核心团队结构齐整
细心的人一定会发现，不仅是柯力世此次的加盟，近几个月来爱驰汽车频频做出人事动作。其中就有陈学文和徐骏两位重量级人物。
陈学文为原滴滴大数据LAB总监，今年6月加盟爱驰，任执行副总裁兼CAIO（首席人工智能官），主持其人工智能技术应用中心的相关工作。从履历看，陈学文是国家“千人计划”特聘专家，主攻大数据分析、人工智能与应用、机器学习等技术领域。他拥有美国卡耐基梅隆大学博士学位，在伊利诺伊大学香槟分校从事博士后研究，还拥有美国韦恩州立大学和美国堪萨斯大学终身正教授职位。他负责建立爱驰的人工智能技术与现有车型平台及未来规划平台的融合，同时在商业端、消费端规划落地基于人工智能与平台的应用场景。
?
爱驰汽车执行副总裁兼CAIO 陈学文
徐骏作为中国汽车行业的老兵，拥有长达25年的汽车行业企业管理岗位任职经验，曾在中国兵器总公司、中国兵器装备集团公司以及长安汽车担任要职，是长安PSA合资项目的重要牵头人和缔造者，其相关资源和经验将帮助爱驰在公司及产品各项规划中少走弯路。
?
爱驰汽车联席总裁 徐骏
在陈学文、徐骏、柯力世等大咖陆续加盟后，爱驰已经形成了相对完整的核心人才框架，并覆盖“汽车+互联网+AI”三方面。盘点来看：
付强：爱驰汽车联合创始人兼总裁，原沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO；
谷峰：爱驰汽车联合创始人兼CEO，原上汽集团CFO；
徐骏：爱驰汽车联席总裁，原长安PSA营销副总裁、前评驾科技CEO；
Roland Gumpert：爱驰汽车CPO兼德国子公司总经理，奥迪quattro之父；
陈学文：爱驰汽车执行副总裁兼CAIO首席人工智能官，原滴滴大数据LAB总监；
柯力世（AlexanderKlose）：爱驰汽车执行副总裁，分管海外业务，原沃尔沃（中国）CEO；
王东晨：爱驰汽车CTO兼技术中心总经理，原一汽技术中心、一汽大众产品工程部部长。
众所周知，人才是企业竞争力的关键。爱驰汽车近日完成的核心人才布局，一方面体现出该公司已经有了比较明确的整体发展规划，各核心岗位的人员选择都是根据实际需求来排布，能够最大化地发挥人才价值。另一方面，这也体现出人才本身对于该公司的认可。像柯力世、陈学文、徐骏这样的高级人才，都拥有很大的选择空间，而他们最终选择了爱驰汽车，也无疑说明了公司本身的实力。
人才已就位，爱驰是否好事将近？
付强曾清晰地描述过爱驰汽车的企业愿景，立足于“让出行生活更美好”，从创立之初就放眼全球进行布局，产品从研发到制造，均秉承国际一流标准，立志成为代表中国制造品质革命走出国门的智能汽车企业。
爱驰汽车的海外动作，其实早已开始。成立虽不到两年，爱驰汽车就在德国设立了全资子公司——爱驰恭博汽车有限公司，由CPO、“奥迪quattro之父”Roland Gumpert兼任总经理。RG Nathalie赛道级电动跑车就是Roland Gumpert领衔打造的最新作品。该车曾在今年北京车展期间亮相，0～100km/h的加速时间仅需2.5秒，最高时速达到300km/h，并且具有1200公里的等速工况续航能力。据悉，德国子公司为总部承担了多项先进技术的预研工作，RG Nathalie上搭载的诸如甲醇重整制氢技术、四轮四电机技术等等未来都将有望向下推广到爱驰的量产车型。
?
爱驰汽车CPO Roland Gumpert与赛道级电动跑车RG Nathalie
不久前，曾有消息称爱驰汽车的首款量产车型U5有望于明年第三季度交付。现在距离正式的交付还有一年时间，爱驰就借柯力世的加盟，宣布其在海外市场的布局进入实操阶段。车云也从爱驰汽车获悉，近期爱驰将在德国开展RG Nathalie纽伯格林北环赛道体验日。如此紧锣密鼓的海外动作，再结合前面说的“欧洲直通车”，不禁引人遐想，或许我们明年能够见证U5与RG Nathalie在海内外市场的同步上市？
当然，这都还是猜测。具体爱驰未来又有着怎样的动向，我们还要拭目以待。
?
爱驰汽车的首款概念车型U5 ION。其量产版车型名为U5，预计明年三季度上市
小结
对于2018年的新造车公司而言，大的趋势已经开始明确，几乎所有人都相信，基于中国市场红利，一定会有本土新兴造车公司成为“中国特斯拉”。与此同时，在同一条跑道上，最终成功突围的新造车公司“不过2-3家”。
从成立时间而言，爱驰汽车并不属于起步早的玩家。不过，用爱驰汽车CEO谷峰的话说，先发优势固然重要，最终优质的产品才会赢得用户和市场认可。如今，随着人才吸纳、市场布局等核心要素逐一明确，爱驰汽车正在离自己的目标越来越近，未来似乎也正逐渐清晰。