特斯拉是第一家以Roadster 推动电动汽车发展的公司。在特斯拉之前，通用汽车(GM)和丰田(Toyota)就曾尝试生产电动汽车——分别是EV1和RAV4，但它们大多是研发或合规型汽车。

日产(Nissan)和三菱(Mitsubishi)也曾试图效仿，分别推出聆风(Leaf)和i-MiEV，但它们都没有模仿到特斯拉的精髓。Roadster 和Model S和X的推出，开始引领电动汽车发展的趋势。Model 3的推出是一个持续的过程，而且非常成功。

Cox Automotive没有提及上述特斯拉的成就，更多是从市场方面来看特斯拉在电动汽车扩张中扮演的角色。如果特斯拉不存在，尽管美国目前所有的电动汽车都在销售，但电动汽车在美国的市场份额将停滞不前。到2022年，将有100多款新车型上市。

从下图可以看出，70%的消费者认为电动汽车将是未来的一个主要趋势。2016年第二季度，特斯拉首次实现了与其他所有电动汽车相同的购买意愿。从2017年第一季度到2018年第二季度，它一直保持着这种水平。2018年第三季度，特斯拉在弗里蒙特成功地在一周内生产了5000多辆汽车后不久，消费者对该品牌的购买意愿是其他竞争对手的1.5倍。

到2018年第四季度，而且这似乎也促进了消费者对其他电动汽车的考虑。可能是因为人们想买一辆Model 3，但却没能买到，因为送货要花很多时间。特斯拉在电动汽车生产商中拥有最好的品牌知名度。尽管他们从来没有在任何形式的推广上花过一分钱。研究显示81%的消费者了解特斯拉是电动汽车生产商。

其次是丰田(Toyota)甚至没有合适的BEV可供销售，但它与混合动力车的合作， 52%的消费者了解这是电动汽车生产商。

雪佛兰(Chevrolet)推出了Bolt电动车、Volt以及曾经推出过Spark电动车，略微落后于丰田(Toyota)， 47%的人知道该公司也销售这类车型。特斯拉遥遥领先。大众汽车(Volkswagen)对ID家族进行了大规模投资，只有18%的消费者知道它在努力电气化。

我们迫不及待地想看看当Model 3在中国的超级工厂3开始生产时会发生什么。还有Model y和Tesla皮卡。可能比任何人预期的都要早。特斯拉有时会表现得像传统汽车制造商一样，比如Model 3的油漆问题。但不可否认，该公司对于推动电动汽车的发展具有重要的意义。如果它能纠正这些错误，它肯定仍能为更清洁、更安全的交通做出巨大贡献。